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1城市交通规划的“转型升级”1

1.1 新时期规划转型的背景2

1.1.1 经济发展和城镇化转型2

1.1.2 城市交通发展的新形势3

1.2 城市交通规划“转型”核心理念5

1.2.1 规划转型5

1.2.2 计划转型6

1.2.3 设计转型7

1.2.4 管理转型7

参考文献8

2 转型期城市交通发展战略与政策9

2.1 城镇群发展背景下的交通发展策略10

2.1.1 区域一体化背景下的城市交通发展特征10

2.1.2 区域一体化背景下的城市交通发展策略10

2.2 城市综合交通系统功能组织11

2.2.1 城市与交通发展阶段11

2.2.2 城市交通发展模式选择12

2.2.3 大城市交通体系协调要点13

2.3 城市交通发展政策14

2.3.1 当前城市交通发展阶段的政策需求15

2.3.2 城市交通发展政策的制定要点15

2.4 规划案例18

2.4.1 珠三角一体化综合交通体系的规划建设18

2.4.2 深圳市城市交通白皮书19

2.4.3 深圳市综合交通“十二五”规划22

参考文献24

3多层次交通与土地协同规划25

3.1 宏观协同：交通与城市空间布局26

3.1.1 结合城市中心体系布设重大战略性交通枢纽26

3.1.2 协调轨道等大运量交通网络与城市空间布局26

3.1.3 制定交通引导城市发展的宏观分区策略27

3.2 中观协同：片区综合交通发展与用地规划28

3.2.1 结合城市用地和交通特征划定差别化发展片区28

3.2.2 制定交通引导城市发展的中观片区指引29

3.3 微观协同：交通站点与周边用地开发30

3.3.1 合理确定空间尺度范围30

3.3.2 控制用地功能31

3.3.3 关注城市设计与环境要素31

3.3.4 开展交通设施精细化规划设计32

3.3.5 完善实施机制32

3.4 规划案例32

3.4.1 深圳广深港客运专线高铁枢纽规划32

3.4.2 深圳圳市轨道交通二期线路详细规划33

3.4.3 广佛环线北滘站站点控制性详细规划35

3.4.4 佛山西站综合开发设计36

参考文献39

4 多元协同的城市交通专项规划41

4.1 面向多方式整合的轨道交通规划42

4.1.1 轨道功能层次划分42

4.1.2 多层次轨道网络一体化规划43

4.1.3 围绕轨道交通开展多模式一体化整合规划45

4.1.4 以运营管理要求指导轨道规划设计46

4.2 面向规划建设运营管理全过程的公交规划46

4.2.1 体系框架47

4.2.2 设施建设47

4.2.3 行业管理48

4.2.4 市场运营49

4.2.5 资金筹措50

4.3 区域视野下的一体化道路交通规划51

4.3.1 面向都市圈发展的城市干线道路网规划51

4.3.2 城乡二元结构地区一体化干线路网规划54

4.4 关注网络、空间、环境的慢行交通规划55

4.4.1 贴近细分交通需求，划分慢行系统功能层次56

4.4.2 注重高效便捷舒适，规划慢行交通通勤网络56

4.4.3 协调自然人文景观，规划慢行交通休闲网络58

4.4.4 适应复合立体开发，规划慢行交通复合网络59

4.5 以综合调控为导向的停车发展规划60

4.5.1 停车发展规划的总体思路60

4.5.2 停车发展规划的基本原则61

4.5.3 停车供给：发挥“以供定需”调节作用63

4.5.4 停车收费：以经济杠杆引导车辆合理使用65

4.5.5 停车管理：严格执法、提升智能化水平66

4.5.6 停车产业化及相关配套政策66

4.6 关注旅行体验的旅游交通规划68

4.6.1 旅行体验与旅游交通的内在关系68

4.6.2 实施差别化旅游交通组织模式68

4.6.3 紧密协调旅游交通与区域及城市交通70

4.7 规划案例70

4.7.1 深圳市轨道交通规划70

4.7.2 坪山新区现代有轨电车发展规划71

4.7.3 深圳市干线路网规划修编74

4.7.4 珠海横琴新区分功能路网及TOD细密路网规划76

4.7.5 前海合作区步行和自行车系统专项规划78

4.7.6 福田中心区——梅林片区慢行系统详细规划82

4.7.7 罗湖金三角地区全天候人行系统规划85

4.7.8 碧波片区慢行交通改善与商业环境综合提升实施方案87

4.7.9 深圳市停车发展政策及实施方案91

4.7.10 深圳圳市东部滨海地区旅游交通策略研究92

4.7.11 海南国际旅游岛先行试验区综合交通规划94

4.7.12 昆山市旅游度假区交通详细规划97

4.7.13 福建双鱼岛绿色综合交通体系专项规划99

4.7.14 深圳市大鹏旅游集散中心专项规划101

参考文献102

5 推动规划实施的交通详细规划105

5.1 轨道交通详细规划106

5.1.1 规划思路106

5.1.2 规划设计要点107

5.2 有轨电车详细规划108

5.2.1 规划思路108

5.2.2 规划设计要点109

5.3 快速公交详细规划112

5.3.1 规划思路112

5.3.2 规划设计要点113

5.4 道路详细规划115

5.4.1 规划思路115

5.4.2 规划设计要点117

5.5 枢纽详细规划120

5.5.1 规划思路120

5.5.2 规划设计要点121

5.6 片区交通详细规划122

5.6.1 规划思路122

5.6.2 规划要点123

5.7 规划案例123

5.7.1 深圳市轨道3号线交通详细规划123

5.7.2 深圳龙华新区现代有轨电车试验线详细规划126

5.7.3 深圳坪山新区现代有轨电车坪山线详细规划128

5.7.4 东莞市中心城区现代有轨电车首期线路详细规划130

5.7.5 深圳彩田路—民治大道快速公交规划131

5.7.6 深南大道交通综合改善详细规划132

5.7.7 香蜜湖路改造详细规划135

5.7.8 深圳北站枢纽交通详细规划137

5.7.9 福田站枢纽交通详细规划139

5.7.10 张槎交通枢纽综合体交通详细规划142

5.7.11 前海合作区交通详细规划145

5.7.12 车公庙片区交通综合改善规划148

5.7.13 观澜片区交通综合改善规划150

参考文献153

6构建协同实施工作机制155

6.1 创新面向协同实施的规划管理体系156

6.1.1 规划编制管理中的协同156

6.1.2 规划实施管理中的协同157

6.2 建立动态循环的规划实施评估机制157

6.2.1 传统规划实施的流程再造157

6.2.2 内部动态评估的技术方法和要点159

6.2.3 外部动态评估的技术方法和要点160

6.3 制定面向过程控制的年度实施计划161

6.3.1 面向协同实施的过程控制思路161

6.3.2 年度实施计划编制方法和要点161

6.4 规划案例162

6.4.1 深圳市综合交通“十二五”建设项目库和协同实施计划162

6.4.2 深圳市综合交通“十二五”中期评估164

参考文献166

7 大数据环境下城市交通综合评价技术167

7.1 交通综合评价系统总体架构设计168

7.2 交通运行评价169

7.3 土地开发交通影响评价173

7.3.1 中观交通模型技术框架173

7.3.2 中观交通模型分配技术174

7.3.3 基于中观模型的交通影响评价平台174

7.4 交通排放监测评价175

7.4.1 排放监测边界176

7.4.2 交通排放建模176

7.4.3 交通排放监测发布平台177

7.5 规划案例178

7.5.1 道路交通运行指数平台178

7.5.2 交通排放监测平台179

参考文献181